幻象2000-5法國之寶

法國達梭公司製造的幻象2000-5型戰機，最大特徵在於其顯著的全三角主翼設計，適合作高空高速飛行，主翼前緣加裝襟翼、進氣道，外側加裝小片短翼，則可擺脫傳統三角翼戰機在高攻角飛行時產生的升力問題，但是仍能保有三角翼戰機爬升快、慢速性能佳的優點。
　目前也是法國空軍主力的幻象2000-5型戰機，配有優異的慣性導航系統、線傳飛控（Fly by Wire）系，經由任務電腦計算後，可利用多個不同的電腦頻道將操作指令傳達到各飛行操作面。另外，「可變增益值」修正空中飛行參數的設計，則可讓飛機在電腦協助下，永遠保持最佳飛行狀況，人機介面相當人性化。

據法國軍備局的資料統計，幻象機的戰場存活率比美製的F-16來的高，我國所購買幻象戰機的雷達，在對地攻擊模式中具有地貌繪圖模式，同時配合電子反制與部份反反制的威脅偵測系統，以及被動式防禦的CADMIR模組散布器，提供可以混合搭配的熱燄彈與干擾絲彈筒。
　在戰機外型設計與空氣動力學方面，採用三角翼型設計的幻象戰機，在進行轉彎時翼面負荷較一般翼形大，因此速度降低的非常快，往往保持3個Ｇ力繞一個360度的圓，損失的高度竟是俄製MiG-21的2倍，對於喜好做近戰纏鬥的飛行員而言，三角翼戰機的飛行特點並不受歡迎。
　雖然隨著科技的進步，三角翼構形的戰機，在「線傳飛控（Fly By Wire，FBW）」的系統計算輔助下，不但具有相當高的迴轉率，更可在緊急的纏鬥環境下做出比傳統構形翼面更高的瞬間迴轉率，但若是在飛行員精密的操控下，這種特點將是主導敵我纏鬥態勢的因素。
　縱使在進行轉彎戰鬥時，三角翼戰機可以發揮其「減速快、加速更快」的特點，先將敵機的「操縱性能量（E／M）」耗光，讓敵機的空速掉到其性能曲線的不利邊緣，此時駕駛三角翼戰機的我方飛行員，再利用機會實施加速，佔位攻擊仍在緩慢加速中的敵機。這種戰術正是我方飛行員於法國受訓時所慣用的操作手法，據說效果相當好。
　幻象戰機的最大滾轉率高達每秒270度，發動機推力與機身重量的比值接近1.2，也就是說在飛機不是滿載油料的情況下，發動機的推力是機身重的1.2倍，幾乎可以在不需翼面升浮力的幫助下昇空，這種高推重比的性能是爭取台海空優相當重要的因素。
　幻象戰機的這種優異氣動特性，可以從每一次的特技飛行表演中清楚看出。尤其是當飛行員以最大推力起飛，隨即將起落架收起後，便立刻以一個6G的急轉彎，而速度仍不致於喪失到失速的邊緣，這種氣動性能，是過去我國所使用的F-104G根本做不出來的。甚至連F-16戰機也不會輕易嘗試這種動作，幻象戰機還可以用高達25度的攻角（Attack of Angle，AOA），以接近120浬的超低速飛行，這種低速性能更展現了幻象戰機的優異氣動特性。